2024년 11월 23일 토요일
  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(28)

    대우건설 인수 때와 달리 금호산업이 대한통운 인수의 주체로 나서지 않은 것에 대해 당시 금호그룹에서는 금호산업의 지주회사 조건을 충족하기 위해서라고 했습니다. 이런 관점으로 보면, 금호산업이 금호리조트 지분을 대우건설과 아시아나항공에서 매입해 100%를 소유하게 된 것도 설명이 되기는 하죠. 금호산업은 대한통운 인수 직전에 4000억원 가량의 대규모 ...

    2019. 08. 07   12:10

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(24)

    박삼구회장의 금호그룹 복원 과정에서 금호터미널 인수는 매우 중요한 변곡점이 된 사건입니다. 박회장 입장에서는 금호산업을 인수하느라 크게 늘어난 차입금을 줄이고 금호고속 인수를 준비할 수 있는 발판이 되었고, 동생인 박찬구 회장이 아시아나항공의 금호터미널 매각이 헐값에 이루어졌다고 반발하는 바람에 금호그룹 판 형제의 난이 재발하게 됐지요. 부동산 가치만...

    2019. 07. 25   19:24

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(22)

    우리나라 재벌그룹 회장님들은 웬만하면 자기 돈으로 투자를 하지 않는 모양입니다. 박삼구 회장만 보더라도 금호산업을 인수할 때도, 금호터미널과 금호고속을 흡수 합병할 때도 대부분 자금을 외부 차입금이나 계열사 자금을 동원해 조성하고, 외부 차입금은 기업에 넘겨 채무 상환의 부담을 다른 주주와 나누어 왔습니다. '경영권은 혼자의 것, 빚은 모두의 것'인 ...

    2019. 07. 16   08:45

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(19)

    현금부자 금호터미널을 인수해 금호산업과 금호터미널을 인수하느라 조달한 차입금 중 4500여억원을 상환한 박삼구 회장은 2016년 다시 현금 확보에 나섭니다. 그 중 하나가 8월에 있었던 코에프씨 사모펀드 지분 매각입니다. 이 스토리는 지난 13편에서 한번 설명을 한 적이 있어서 어렵지 않게 이해될 것으로 기대합니다. 코에프씨 사모펀드는 금호고속 지분과...

    2019. 07. 05   07:00

    (편집자주 : 사모사채를 처음 발행하는 것은 케이엠티제일차이지만, 케이엠티제이차와사실상 동일체이고 실제로 케이엠티제이차로 합병하는 점을 고려해 이미지를 작성했으니 당황하지 마시고 그림 그대로 이해하시기 바랍니다)
  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(16)

    금호산업이 2012년 8월 금호고속 등을 매각하고 받은 대가는 9465억원(금호고속 3310억원, 서울고속버스터미널 2000억원, 대우건설 4155억원)의 현금 유동성이었습니다. 재무제표를 읽는 사람들(재읽사)가 이 거래에 대해 헐값 매각에 대한 의심을 하기는 했지만, 어쨌든 1조원에 가까운 뭉칫돈의 유입으로 금호산업은 당연히 상당한 재무 개선의 효과...

    2019. 06. 25   07:00

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(14)

    금호산업이 2012년 8월에 대우건설 지분(12.3%), 서울고속버스터미널 지분(38.7%)과 함께 금호고속(지분율 100%)을 코에프씨 사모펀드에 매각할 당시 금호고속은 몇 개 계열사의 지분을 보유하고 있었습니다. 속리산고속, 금호리조트, 금호건설홍콩법인 등입니다. 이 자산들은 금호터미널이 코에프씨 사모펀드에서 금호고속을 되사올 때도, 칸서스KHB ...

    2019. 06. 18   12:26

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(13)

    박삼구 회장 부자가 금호재단을 동원해 금호기업을 설립한 후 이를 토대로 금호산업을 인수하고 금호터미널을 흡수 합병하는 그룹 재건의 메인 스토리는 잠시 미뤄 두기로 합니다. 일단은 대우건설 지분이 향후 어떻게 처리되었는지, 파킹을 해 두었던 금호고속 지분은 어떻게 되찾아 오는지에 대한 이야기부터 끝내도록 하지요. (박 회장의 그룹 재건 과정의 핵심은 금...

    2019. 06. 14   07:11

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(10)

    2012년 금호산업에서 떨어져 나온 금호고속은 6년 후인 2018년 금호그룹 지주회사가 됩니다. 박삼구 회장이 그룹 재건을 위해 설립한 금호기업이 금호터미널과 합병해 금호홀딩스가 되고, 금호홀딩스는 지난해 금호고속으로 사명을 바꾸죠. 금호고속은 그 6년 동안 파란만장한 인생(?) 역정을 겪게 됩니다. 사모펀드에 팔렸다가 금호터미널의 자회사가 되지만 곧...

    2019. 06. 04   11:45

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(9)

    금호그룹의 역사로 보면 그룹의 중심은 늘 금호산업이었습니다. 1960년에 설립된 금호타이어(설립 당시 이름은 삼양타이어)가 1999년에 금호건설을 흡수합병하며 금호산업이 되는데, 이때 금호산업에는 운송업, 건설업, 타이어제조업이 전부 있었죠. 금호산업은 금호그룹의 몸통 또는 원형이라고 해도 과언이 아닙니다. 실제로 금호석화 계열과 아시아나항공을 제외하...

    2019. 05. 31   07:00

  • 색동 날개 꺾인 금호그룹(8)

    박삼구 회장에 대한 많은 의혹 중 하나는 금호아시아나문화재단(이하 금호재단)과 학교법인 죽호학원을 향해 있습니다. 두 공익법인은 지난 2015년 박삼구-박세창 부자가 금호그룹을 재건하는 과정에 깊게 개입했습니다. 박 회장 부자가 금호산업 인수를 목적으로 설립한 금호기업에 자본금을 대줍니다. 금호기업은 지금의 금호고속입니다. 박 회장 부자는 2015년 ...

    2019. 05. 28   06:22